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蒙迪欧配不配15万级“卷王之名”?这5个直击要害的问答一探便知

时间:2023-07-08 00:08:46       来源:二师兄玩车

蒙迪欧配不配15万级“卷王之名”?这5个直击要害的问答一探便知

老实说,目前中国汽车市场的状况并不是太好。


(资料图片)

库存居高不下,销量持续下行,各大主机厂大打价格战,降幅之大可以用惨烈来形容,这无形之中就是一种商品价值的内耗。

这主要原因在于:大家在消费端开始迟疑,这么多品牌,这么多车型,究竟什么样的车才是出行需求的最优解?

或许,我呢吧可以在曾经辉煌一时、如今放下身段的合资B级车中找寻答案。

搭载全新一代EcoBoost 1.5T发动机的福特蒙迪欧能否一步到位?

今天我们抛出这5个问题思索一下。

问题1:消费者买车的底层逻辑是什么?

消费端的迟疑在于人们想让花出去的钱更有价值,买车同样如此,这就是为何中国消费者如此在意品牌。

品牌意味着价值的标定,哪怕是用过几年再卖出去,还是会有人认同。

从这点考虑的话,福特蒙迪欧无疑是人们耳熟能详的。

我并不否认,福特近几年在中国混得并不好,因为此前对旗下产品阵营发展的犹豫导致了市场份额被侵占。

但这并不影响人们对福特的品牌认知,毕竟在全球范围内,这家百年老店可靠的产品力有目共睹。

问题2:1.5T蒙迪欧的产品价值在哪里?

作为蒙迪欧的入门款,1.5T动力对消费者肉眼可见最大的变化就是降低了门槛。

14.98万元的官方指导价能够买到一款合资B级车,性价比是很高的,何况,蒙迪欧配置并不低,这个我们后面会谈到。

和其他品牌不同,与其开出一个较高的官方指导价,然后在消费终端给予大优惠折扣,不如直接将最低的指导价给到消费者。

这两者的差异在于,前者不仅极大影响了整个车型的二手车保值率,更损害了品牌价值。

显然,1.5T的福特蒙迪欧上没有这样的问题。

问题3:1.5T动力能否拉得动这款近5米的大车?

相信这是消费者选择这款车非常关注的问题之一。

首先,这款全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机,其最大功率为140kW,最大扭矩258N·m。

当然,这些只是账面上的数值,其实让我们更关注的是实际表现。

得益于福特350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射等技术的优化,这台1.5T的发动机运作效率得到了进一步的提升,在全新8AT变速箱的配合下,让这款蒙迪欧拥有更大的跨度速比、更高的效率及更好的控制能力。

换而言之,就是当你油门下去的时候,提速响应会非常迅速,应该不会有小马拉大车的感觉。

问题4: 燃油经济性到底能为消费者省多少钱呢?

毫无疑问的是,从排量上而言,1.5T自然要比2.0T省油很多。

从公布的实际测试数据我们得知,1.5T福特蒙迪欧的百公里油耗已经降低至6.64L。

并且,这款发动机只需要喝92号汽油即可,相比同级别帕萨特喝95号汽油,这也能给消费者省去不少钱。

根据现在92号汽油每公升7.5元来计算,这款车每公里的花费直接奔着5毛钱去了。

这又是什么概念呢?

哪怕你每天上下班来回50km,花费就是25元,那也就是一杯咖啡的钱。

问题5: 一天25元能给你怎么样的享受呢

老实说,25元你只能叫个最便宜的网约车,如果是在上海的话,那估计等待时间动辄超过5分钟,显然,蒙迪欧会给你更多。

轴距近3米的舒适空间、1.1米超广域高清平的科技感、SYNC®+2.0智行互联系统的便捷、笼式车身+7气囊的安全防护等综合性体验。

有一点需要提醒下,如果你想选择14.98万元的入门款,那还是建议看下配置表,因为部分功能例如智能驾驶辅助等是没有的。

但诸如语音交互、远程互联、OTA升级、车路协同信息、胎压显示、倒车影像等等功能,也足够支撑起14.98万元这个价格。

结束语

其实,上述5个问题均是基于消费者的价值导向进行的发问,换而言之就是:消费者投出去的这15万元值不值?

官方说,这款车是15万级的卷王。

是不是卷王,我们不敢夸下海口,但纵观整个市场,从品牌到产品,从动力到油耗,从空间到配置,14.98万起的蒙迪欧至少能称得上是卷王之一了。

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